SierraFan

Tcharec · Wysłany: Wto Sty 20, 2004 8:09 am Temat postu: Hydrauliczny ręczny

Dużo jest z tym roboty? Dałoby radę zrobić to we własnym zakresie czy zdać się na kogoś kto ma pojęcie w temacie? Bo aktualnie nie mam żadnego ręcznego.
_________________

Wiadomości dla nowych użytkowników:
http://img87.imageshack.us/img87/4214/dumbpolskie1rb.jpg
http://www.toya.net.pl/~qqraczy/lekcja1.swf http://www.toya.net.pl/~qqraczy/lekcja2.swf

bOOmbeeL · Wysłany: Wto Sty 20, 2004 3:14 pm Temat postu:

Czarku...
mialem cos takiego w VW 2, zdawało egzamin, ale bylo wpięte w normalny obwód!
bylo to zrobione (zdaje się) na pompce od sprzęgła (hydraulicznego) albo na zwykłej pompce bez serva (nie pamietam) ale efekt był fajny, choc bylo troche kłopotu z odpowiednim dobraniem dzwigni, aby siła była odpowiednia Wink

ale wszystko sie udało!
choć teraz bym takiej przeróbki nie zrobił!
na zwykłe drogi - nie ma potrzeby!

a zresztą ręcznego używa się w taczkach a nie w RWD!
i jesli chcesz zmieniac fure i silnik to tym bardziej sie w to nie papraj!
szkoda kasy i wysiłku, a autko i tak gazem lub "cialem" boczkiem postawisz Twisted Evil

_________________
moje EX:
2x Combi 4x4, Cosworth RWD, Sedan DOHC
Specjalizacja Ford 4x4 -> czesci, naprawy
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
do zabawy "TOY" -> Sierra RWD/4x4 MK1 3d DOHC 16v ~170PS
do wożenia "Maleństwo" -> Scorpio Sedan`93 Cosworth Manual N9 Ghia / LPG

Czacza · Wysłany: Wto Sty 20, 2004 5:34 pm Temat postu:

Wiesz boombel, ja sierrke tez czasem lapka podcinalem na nawrocie. A w sierrce jest jeszcze ten patent, ze obwody ukladu hamulcowego to przod-tyl, a nie jak w wiekszosci obecnych na krzyz. A pompe ponoc mozna wsadzic ta od sprzegla ze starych 125p. Wiem, ze do maluchow taka laduja na kjsy i efekt niesamowity, wiec moze i tu spasi. Wiecej szczegolow na ten temat bylo w ktoryms numerze "wrc"

bOOmbeeL · Wysłany: Wto Sty 20, 2004 5:38 pm Temat postu:

z tego co ja wiem to na przód idą 2 przewody od pompy a na tyl 1 Exclamation

a nie po jednym i dopiero trójniki Confused

_________________
moje EX:
2x Combi 4x4, Cosworth RWD, Sedan DOHC
Specjalizacja Ford 4x4 -> czesci, naprawy
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
do zabawy "TOY" -> Sierra RWD/4x4 MK1 3d DOHC 16v ~170PS
do wożenia "Maleństwo" -> Scorpio Sedan`93 Cosworth Manual N9 Ghia / LPG

Czacza · Wysłany: Wto Sty 20, 2004 8:21 pm Temat postu:

No wlasnie, czyli da sie wpiac tylko w tylny obwod. W nowych autach ida przewody na krzyz - prawy przod+lewy tyl i odwrotnie. Tam podlaczenie hydrauliki do recznego jest bardzo trudne. w sierrce sie da.

bOOmbeeL · Wysłany: Wto Sty 20, 2004 9:59 pm Temat postu:

ale Lukasz marudzisz!! jak trudne??
zaslepiasz jedno wyjscie z pompy np. odpowietrznikiem i ciągniesz 1 przewód do pompki przy recznym i dalej jeden i trójnik i na dwa koła Smile

i wszystko gada jak nalezy Cool

_________________
moje EX:
2x Combi 4x4, Cosworth RWD, Sedan DOHC
Specjalizacja Ford 4x4 -> czesci, naprawy
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
do zabawy "TOY" -> Sierra RWD/4x4 MK1 3d DOHC 16v ~170PS
do wożenia "Maleństwo" -> Scorpio Sedan`93 Cosworth Manual N9 Ghia / LPG

jesta · Wysłany: Sro Sty 21, 2004 8:01 am Temat postu:

w/g mnie zamiast trojnika nalezy wstawic czwornik ,pociagnac przewod do dodatkowej pompki(ze zbiorniczkiem plynu)uruchamianej recznymwtedy powinien dzialac zasadniczy i pomocniczy,tylko czy plyn w momencie uruchomienia jednego z hamulcow pojdzie na tarcze czy do drugiej pompki,zawory zwrotne sa wukluczone
_________________
jesta
tel. 698 537 338
kombi 89r
2,0 OHC NE gaznik
gaz BRC
rencista
http://www.agd-rtv-gsm.abc24.pl

Tcharec · Wysłany: Wto Sie 29, 2006 11:51 am Temat postu:

Na Hodze znalazłem ogłoszenie o takim hydrauliku za 150,- (do negocjacji). Na moje zapytanie otrzymałem taką odpowiedź:

pajakms · Wysłany: Wto Sie 29, 2006 1:46 pm Temat postu:

pompa jednosekcyjna od czegokolwiek, skuteczność niesamowita, frajda z jazdy też, polecam
_________________
hellish car - Ford Taunus Top Chop 2800ccm
drift project Ford Taunus 65r 2900ccm
Ford Taunus "pomarańcza" '73r
Renault Dauphine '60 1.4 turbo (żony)
Ford Capri III '83 (żony)
Ford Transit '65r i '77r
Ford Sierra 2800ccm 4x4
Ford Sierra 2.0t cosworth rwd
inne
SpiderGarage
501622051

toyman · Wysłany: Wto Sie 29, 2006 3:25 pm Temat postu:

a jak do tego dolozysz korektor mechaniczny cisnienia w obwodzie hamulcowym - nbedziesz mogl regulowac z jaka sila ciagniesz rekaw ...

Widzialem rozwiazania, gdzie obok standardowych zaciskow na tarcze tyl, zakaldany byl drugi zestaw zaciskow tylko do hydraulicznego recznego - musisz wiedziec - ze przeprowadzajac jakiekolwiek modyfikacje w ukaldzie hamulcowym - tracisz homologacje - a tym samym moga nie chcec podbic ci przegladu. Pompa wpieta w standardowy uklad - jest latwa do ukrycia, ale bedzie klopot ze wspomaganiem i standardowym hamowaniem (w RWD 25% sily hamowania idzie na tyl) - jezeli faktycznie chcesz to zrobic - zrob to z glowa - zawsze mozna na pompie glownej odciac tylny obwod i przepiac go na jednosekcyjna pompe reczna - ale stracisz wtedy tradycyjne hamowanie przod+tyl
_________________
Projekt 2.1 OHC EFi T - LEGO - wciaz w pudelku ...
Projekt 2.1 OHC LPG N/A TB - a kto umarl ten nie zyje ...

Grzesiek · Wiek: 23 Dołączył: 30 Paź 2005 Posty: 2 Skąd: Wawa

Mam taki ręczny w swojej ścierce, skuteczność niesamowita a montaż banalnie prosty . Wpinamy się w pompe w miejscu wyjścia tylnego obwodu , drugi koniec przewodu podpinamy do pompy ręcznego. Z ręcznego wychodzimy drugim przewodem i podpinamy go do trójnika przy tylnych hamulcach. pompe kupiłem na Hodze . Wszystko działa znakomicie i nie ma kłopotów z normalnym hamowaniem . Polecam.

Tcharec · Wysłany: Wto Sie 29, 2006 5:16 pm Temat postu:

Chciałbym, żeby hydrauliczny rękaw działał w systemie zero-jedynkowym. Albo nie hamuje w ogóle, albo blokuje tylnie koła. Absolutnie odpada opcja żebym miał stracić tylny hamulec podczas normalnego użytkowania.
Aha, z tyłu mam bębny.
No a co sądzicie o tym zestawie, który jest na zdjęciu? Opłaca się dać 150 za wajchę, pompę i przewody czy można takie coś złożyć taniej?
http://img182.imageshack.us/img182/663/rkaw1ky1.jpg
_________________

Wiadomości dla nowych użytkowników:
http://img87.imageshack.us/img87/4214/dumbpolskie1rb.jpg
http://www.toya.net.pl/~qqraczy/lekcja1.swf http://www.toya.net.pl/~qqraczy/lekcja2.swf

Grzesiek · Wiek: 23 Dołączył: 30 Paź 2005 Posty: 2 Skąd: Wawa

Z bębnami jest trochę słabiej niż na tarczach , ale i tak lepiej niż przy lince . A co do ceny to się opłaca , mnie całość wyszła ok 190 zł. Ale musisz się liczyć z wprowadzeniem przewodów do kabiny, i z bardzo mocnym umocowaniem podstawy pompy do karoserji.

Mestwin_Krol · Wysłany: Wto Sie 29, 2006 6:23 pm Temat postu:

mój kolega w warszawie zakłada takie wynalazki do różnych pojazdów, z tego co wiem to on woli dawać drugie zaciski i niezależny układ żeby nie burzyć harmonii w układzie
_________________
Ford Sierra 2.0i OHC EFI "KARAVAN" '88
Ford Sierra 2.0 OHC WEBER 2V + LPG 5D HB '86 -> na części 502 84 78 26

Feluke · Wysłany: Wto Sie 29, 2006 6:57 pm Temat postu:

toyman · Wysłany: Wto Sie 29, 2006 7:05 pm Temat postu:

Tcharec ... chyba masz dosc fantazji zeby zrobic sobie cos takiego sam ... przeceie przewody hamulcowe mozna kupic w sklepie na metry, goscie ci zacisna koncowki, podstawe wyspawasz sobie s kilku katownikw i plaskownikow pompe kupisz nowa od fiata 125 a rekaw od zwklego recznego ... jak wszystko bedzie cie kosztowalo 70 to bedzie dobrze ... a przynajmniej komponenty bedziesz mial nowe ...

Pomyslalem sobie teraz, ze przy bebnach moznaby zastosowac taki uklad, ze przed cylinderkiem zalozyc trojnik, do ktorego bedzie podpiety zarowno standardowy uklad hamulcowy, jak i hydrauliczny rekaw. Takie trojniki przecie sa w kazdej sierrce - wystarczy przed rozgalezieniem tylnego obwodu dodac jeszcze jeden trojnik - masz wszystko gotowe ...
_________________
Projekt 2.1 OHC EFi T - LEGO - wciaz w pudelku ...
Projekt 2.1 OHC LPG N/A TB - a kto umarl ten nie zyje ...