SierraFan

toyman · Wysłany: Nie Lip 09, 2006 6:30 pm Temat postu: Lekkie kolo zamachowe w OHC

Wczoraj bedac u suhopara, oprocz nastawnego kola rozrzadu, zrobilismy (wezmy sie i zrob rekami suhopara) "odelzone" kolo zamachowe. Projekt w wykonaniu jest w zasadzie taki sam, jak widzialem na zdjeciach zrobionych przez kolege "pajaka" - czyli wieniec po stronie walu korbowego zostal splanowany na 0. Oto fotorelacja z prac. Moj komentarz jak zwykle na dole:

Kolega suhopar w wirze pracy - wiory z kola sypaly sie szerokim strumieniem - suhi stoi troche z boku bo byly cholernie gorace ...

Widok po zebraniu odrobiny materialu.

Inne ujecie.

Zblizenie

Kolejne ujecia ... caly proces trwal ponad 2 godziny, sciaganie materialu po 3, 4 setki - masacra ...

tutaj lepsze ujecia jak maja materalu na raz bylo zdejmowane ...

Tuz po zakonczeniu obrobki ... szkoda ze kolko tylko przez chwile bedzie sie tak swiecic ...

Porownanie wygladu kol z przodu i z tylu

I z boku

I zblizenia

Zwykle kolo zamachowe (nieplanowane) wazy 8.9 kg, po zdjeciu tego wienca, kolo jest odchudzone o ponad 3.4 kg (czyli planowane kolo zamachowe wazy 5.5 kg). Pozostala jeszcze sprawa wywazenia tego kola i pewnie w przyszla sobote bedziemy z suhoparem robili akcje wymiany kola zamachowego w moim scierwolocie. Mozliwe ze do tego czasu bedzie juz zamontowane nastawne kolo rozrzadu wiec zdam obszerna relacje z tego jak sie zachowuje samochodzik po takich modyfikacjah ...

EDIT: Fajnie by bylo, zeby w temacie wypowiedzieli sie ludzie, ktry maja/mieli zamontowane lzejsze kolo zamachowe i moga sie podzielic doswiadczeniami (strasznie nie lubie erotomanow gawedziarzy)
_________________
Projekt 2.1 OHC EFi T - LEGO - wciaz w pudelku ...
Projekt 2.1 OHC LPG N/A TB - a kto umarl ten nie zyje ...

pajakms · Wysłany: Nie Lip 09, 2006 7:42 pm Temat postu:

a co tu dopisywać Smile

, dobra robota, życzej przyjemnej jazdy
_________________
hellish car - Ford Taunus Top Chop 2800ccm
drift project Ford Taunus 65r 2900ccm
Ford Taunus "pomarańcza" '73r
Renault Dauphine '60 1.4 turbo (żony)
Ford Capri III '83 (żony)
Ford Transit '65r i '77r
Ford Sierra 2800ccm 4x4
Ford Sierra 2.0t cosworth rwd
inne
SpiderGarage
501622051

toyman · Wysłany: Nie Lip 09, 2006 8:42 pm Temat postu:

No wlasnie pajak, ty wywazales swoje kolo po zdjeciu materialu ?
_________________
Projekt 2.1 OHC EFi T - LEGO - wciaz w pudelku ...
Projekt 2.1 OHC LPG N/A TB - a kto umarl ten nie zyje ...

pajakms · Wysłany: Pon Lip 10, 2006 6:22 am Temat postu:

nie wyważałem, jeśli wyważać to z całym układem korbowo tłokowym
_________________
hellish car - Ford Taunus Top Chop 2800ccm
drift project Ford Taunus 65r 2900ccm
Ford Taunus "pomarańcza" '73r
Renault Dauphine '60 1.4 turbo (żony)
Ford Capri III '83 (żony)
Ford Transit '65r i '77r
Ford Sierra 2800ccm 4x4
Ford Sierra 2.0t cosworth rwd
inne
SpiderGarage
501622051

Fatso · Wysłany: Pon Lip 10, 2006 9:32 am Temat postu:

W mojej bylo odelzone kolo.

Po wymianie, zrobila sie "narowista". Gwaltowniej reagowala na gaz, jak i na zdjecie nogi z gazu. Przyspieszenie poprawilem z 10.7 na 10.2, spalanie to literek gazu wiecej.
_________________
Mondeo Hatchback 2,5 V6 ST200 '95 Ghia - jest
Drift Monster Project on the run ...
Wyklety powstań ludu ziemi...BezSierraFan Hymn
http://s3.bitefight.pl/c.php?uid=66433

Cień · Wysłany: Pon Lip 10, 2006 11:29 am Temat postu:

u mnie spadlo ok 20% wagi czyli ok 1,7KG. nie wywazalem i wsio oki. jednak przy wiekszym odelzeniu dobrze jest wywazyc.
_________________

$ebastian · Wysłany: Pon Lip 10, 2006 2:31 pm Temat postu:

mam odchudzone koło ale nie tak extrem jak wy zostalo moze 0,5 nie wywazalem jest ok silnik pracuje rowno i nie kołysze sie. auto rozpedza sie szybciej duzo lepiej zachowuje sie na torze mozna łatwiej wprowadzić w poslizg moze ciutke słabsze na ciąganie( mam na mysli np. branie kogos na hol)ogolnie polecam
_________________
SEDAN 2.0 OHC EFI/SILVER

cebOOL · Wysłany: Pią Sie 04, 2006 9:16 am Temat postu:

toyman, co z kołem? były już jakieś testy??
_________________
Sorry za OT
Ford Sierra 1.6 ohc + lpg '92 bordo sedan
MOJA SIERRA

toyman · Wysłany: Pią Sie 04, 2006 9:24 am Temat postu:

Kolo mialo isc do mojego silniak 2.1T - wiec na moje testy przyjdzie wam poczekac.

Dzisiaj finalnie odpalamy silnik suhopara 2.1 N/A + BLOS w ktorym tez jest lekkie kolo, ale silnik bedzie dopiero docierany wiec tez - konkretne test pozniej.

Zapowiada sie, ze bedzie jeszcze trzeci silnik - 1.8 OHC z odelzonym do 5.5 kg kolem, wiec doswiadczen kierowcow z roznym temperamentem i sprzetem/mozliwosciami bedzie troche.

Cierpliwosci. Juz niedlugo sypne seria artow, na razie mam kilka powaznych problemow z systemami bazodanowymi, ktore obsluguje - kiedy sie z nimi uporam - bede mial dosc czasu, zeby wam troche uprzyjemnic przebywanie na forum Very Happy

_________________
Projekt 2.1 OHC EFi T - LEGO - wciaz w pudelku ...
Projekt 2.1 OHC LPG N/A TB - a kto umarl ten nie zyje ...

toyman · Wysłany: Pią Sie 11, 2006 9:59 am Temat postu:

Okej ... robilismy testy przy ciut wyzszych obrotach - sprawa wyglada tak - przy pewnych obrotach wibracje sa wyraznie wyczuwalne - ok 1200-1500 PRM - pozniej jest wyczowalne tylko lekkie drzenie drazka - ale ciezko brac to wszystkie reakcje za wykladnie - z tego wzgledu, ze skrzynia suhopara ma wycieki i siurka olejem. Dopoki nei zlikwidujemy tego wycieku - ciezko mowic o miarodajnych odczuciach ...
_________________
Projekt 2.1 OHC EFi T - LEGO - wciaz w pudelku ...
Projekt 2.1 OHC LPG N/A TB - a kto umarl ten nie zyje ...

Sienio Szpenio · Wysłany: Czw Sie 24, 2006 8:59 pm Temat postu:

mam kółko, tata mi ściągnoł 8mm tak jak u toymana, mam pytanie nie bede miał problemów z niskimi obrotami?? chciałbym moim scierwem jeździć normalnie. A dodam że most 3,92 założyłem i wyraźnie lepiej auto bokami sie stawia.
_________________
"a teraz drogie dzieci pocałujcie misia w dupe, i mnie już tez możecie"

toyman · Wysłany: Czw Sie 24, 2006 9:31 pm Temat postu:

Sienio ... wczoraj zalozylem to lekkie kolo zamachowe do siebie ... oprocz wyczowalnych wibracji w okolicach 4 kRPM (ktore rowniez moga pochodzic z nieregulowanych luzow na zaworach) - silnik zachowuje sie co najmniej normalnie, poza tym - ze ma troche inna charakterystyke i trzeba ciut czesciej siegac do lewarka zeby redukowac ... lapie sie czesto na tym, ze chce redukowac a nizszy biec juz siedzi od kilku chwil ... Mysle ze na trasie Lancut/Rzeszow - OZS nabiore wprawy i przyzwyczaje sie do niego ... (mam tez zmieniona skrzynie biegow - MT75 w lepszym stanie, wiec to tez ma wplyw na styl jazdy)
_________________
Projekt 2.1 OHC EFi T - LEGO - wciaz w pudelku ...
Projekt 2.1 OHC LPG N/A TB - a kto umarl ten nie zyje ...

toyman · Wysłany: Wto Sie 29, 2006 3:30 pm Temat postu:

Kolo przeszlo test na trasie rzeszow-konarzyny-rzeszow test koncertowo - wczesniej silnik na kolektorze EFI i podwojnych sprezynkach zaworowych mial szarpniecie w okolicach 4 kRPM i dopiero zaczynal "isc" - teraz moment zlagodnial i samochod zaczyna isc od ok 2700-3000 RPM - nei ma szarpmiecia - po prostu samochodz gwaltownie zaczyna przyspieszac juz od nizszych obrotow.

BARDZO jestem zadowlony

jest tylko jeden mankament - w okolicach 3,5 kRPM odczowalne sa wibracje - nie zeby telepalo buda - po prostu brzeczy - bardzo szybko znika

sporo wieksza predkosc maksymalna - przedtem ledwo osiagalem sam licznikowe 160 - teraz w cztery osobi i pelnym bagaznikiem - 175-180. Zmienilem jednak skrzynie i mam wrazenie ze ma inne rpzelozenia niz poprzednia - musze rozkminic ten temat.
_________________
Projekt 2.1 OHC EFi T - LEGO - wciaz w pudelku ...
Projekt 2.1 OHC LPG N/A TB - a kto umarl ten nie zyje ...

Krzypek · Wysłany: Wto Sie 29, 2006 3:50 pm Temat postu:

a skrzynie nie maja przypadkiem takich samych przelozen?,
tylko rożnią się tym slimakiem, ktory napedza licznik-- to by wyjasnialo zmiane v - max;-)
_________________
Krzys P (Zielona Góra)
jestem większy niż 800x600 proszę mnie nie zamianać na linka

toyman · Wysłany: Wto Sie 29, 2006 6:31 pm Temat postu:

nei zaprzeczam - V-max oscyluje w podobnych wartosciach jak poprzednio - tyle ze wczesniej silnik mial rozklepane panewki, nei mial lozyska igielkowego i skrzynia zgrzytala na 1,2,3

Poza tym (chce te temat ruszyc na ogolnym) - ta skrzynia zachowuje sie inaczej - ma dluzsze przelozenia 1 i 2. Nie sa to subiektywne odczucia ... na prawde musialem przjechac prawie poltora tysiaca kilometrow (na OZS i spowrotem), zeby przyzwyczaic sie do innego zachowania samochodu - bardzo czesto wchodzac w zakrety lapalem sie na tym, ze chcialem zredukowac, a redukowany bieg dawno juz tam siedzial (wiecie jak to sie jedzie - wlacza sie tzw. tryb Colina McRae i jedziemy na odruchach - hamulec, redukcja, gaz, nastepny bieg, skret, redukcja, kierunek, gaz, nastepny bieg itd) - ta skrzynia ZUPELNIE inaczej sie zachowuje - pomijam juz kwestie ze mam maksymalnie skrocony lewarek i ma on teraz bardzo krotki skok.
_________________
Projekt 2.1 OHC EFi T - LEGO - wciaz w pudelku ...
Projekt 2.1 OHC LPG N/A TB - a kto umarl ten nie zyje ...