SierraFan

Czacza · Wysłany: Sob Sie 19, 2006 2:10 pm Temat postu: Jak pożenić N9 z DOHC??

Proste powiecie?? No nie do końca, bo mowa o skrzyni N9 spod V6 4x4, auto ma pozostać czterobutem, ale ma mieć skrzynie N9. Sprzeglo mam, wal tylny tez, skrzynie tez. Jaki dzwon, jaki zamach, ew ktory rozrusznik (od DOHC czy od 2,8??)

Nie pytać "po co?" Nie mam czasu sie teraz rozpisywac!!
_________________

kombi DOHC 4x4 "Helmut"- wiecznie składam, taki kit-car
!!!UWAGA NOWY NR TELEFONU!!!! 668 034 184!!!!

Jan · Wysłany: Sob Sie 19, 2006 3:32 pm Temat postu:

A czy przypadkiem problem nie rozbija się o średnicę wałka sprzęgłowego?
_________________
Jan, Liga Włóczęgów, Ziemia Kłodzka [DKL]
'89 Ford Sierra 1.8 GL, Pinto SOHC, 5D liftback, Stratos Silber, LPG [była]
'89 Ford Sierra 2.0i Ghia, DOHC N9A, sedan z klimą, Magenta Rot [jest - moja]
'90 Audi 100 C3 Avant quattro, 2.3 NF, LPG [jest - ojca]

Feluke · Wysłany: Sob Sie 19, 2006 4:39 pm Temat postu:

Spod V6 zapomnij, ma dluzszy walek wejsciowy i nie podejdzie.
Kumpel wsadzal MTX75 od RS2000 (DOHC) do 1.6CVH i pasilo bez problemu wiec tak samo powinno byc tutaj. Dzwon od CVH powinien spasic ale tak jak mowilem walek jest za dlugi. Confused

Nie wiem czy jest mozliwe przeszczepienie transferboxu do skrzyni od OHC. To wtedy by podeszlo.
_________________
Sierra 89' HB, 2.3D - moj (niedlugo sie rozpadnie) - SPRZEDAM!
Sierra 90' sedan, 2.0 DOHC GHIA, ASB - juz matki
Scorpio 93' kombi, 2.0 DOHC GHIA - ojca (z nowym Sierrkowym serduszkiem)

Czacza · Wysłany: Sob Sie 19, 2006 7:00 pm Temat postu:

Nie ma opcji przeszczepu transfer-boxu. Dluzszy walek sprzeglowy-glebszy dzwon. Takze znajdzcie mi spece odpowiednio gleboki dzwon, psujacy do czterocylindrowki i majacy miejsce na rozrusznik po lewej stronie (tzn po stronie kierowcy dla niewtajemniczonych)
_________________

kombi DOHC 4x4 "Helmut"- wiecznie składam, taki kit-car
!!!UWAGA NOWY NR TELEFONU!!!! 668 034 184!!!!

toyman · Wysłany: Nie Sie 20, 2006 8:09 am Temat postu:

Mialem okazje ostatnio ogladac skrzynie 4x4 od 2.8 (apropo kombinacji z maxx von sydowym sprzeglem).

O ile dobrze sie przyjzalem - walek atakujacy/sprzeglowy na taka sama dlugosc jak w standardowej N9, ale dla TD/2.3D - czyli jest ciut dluzszy. Najprosciej - dorwac skrzynie N9 pod R4 i wyjac z nij dzwon i walek atakujacy (oba odkrecaja sie od przodu jak wiesz) i wymienic z ta z V6. Mozemy sie umowic w ten sposob czacza, ze jezeli dokaldnie obfotografujesz mi wnetrze dzwonu i zmieszysz dlugosc walka atakujacego - to ja zmierze w N9, ktora stoi u mnie w garazu i wszystko bedzie jasne ...

Jest co prawda jeszcze jedna kwestia - mianowicie dlugosc walu od transferboxu do przedniego dyfra - trzebaby zmierzyc wysokosc obu dzwonow (N9 R4 i N9 V6) - bo jezeli walki atakujace/sprzeglowe roznia sie dlugoscia, to i dzwony beda sie roznily wysokoscia - roznica w odleglosci miedzy koncem wiloklinu, a koncowka walka sprzeglowego w TD i pinto byla cos ok 15 mm - wiec sporo, na tyle sporo, ze zakladajac wal przedni mozesz ei miec mozliwosci skrecic skrzyni z blokiem, bo wal cie nie pusci ...

Wal do mnie na PW - bedziemy dzialac ...
_________________
Projekt 2.1 OHC EFi T - LEGO - wciaz w pudelku ...
Projekt 2.1 OHC LPG N/A TB - a kto umarl ten nie zyje ...

Czacza · Wysłany: Nie Sie 20, 2006 8:02 pm Temat postu:

Zapomniales o jeszcze jednej kwestii - OHC i DOHC maja rozruszniki po prawej stronie, a tam go nie pusci wał Mad

Czyli dzwon MUSI byc od 4x4

jak wyglada dzwon i gdzie ma rozrusznik Sierra 2,3d??
_________________

kombi DOHC 4x4 "Helmut"- wiecznie składam, taki kit-car
!!!UWAGA NOWY NR TELEFONU!!!! 668 034 184!!!!

toyman · Wysłany: Nie Sie 20, 2006 8:06 pm Temat postu:

No to lipa, bo nie slyszalem o seryjnym OHC, TS a tym bardziej o 2.3D 4x4 - zostaje ci albo MT75, albo dorabianie dzwonu ...

EDIT: Albo dorobic otwory montazowe ... wiekszosc otworow jest na wylot, wiec moznaby sobie wyobrazic rodzaj obejm - chyba, ze boczne mocowania beda sie zgrywaly - to jestes w domu - gowne na pewno w 2.8 sa wezsze.

Zmierz odleglosci miedzy bocznymi mocowaniami, a ja zmierze te w MT75 i N9 TD
_________________
Projekt 2.1 OHC EFi T - LEGO - wciaz w pudelku ...
Projekt 2.1 OHC LPG N/A TB - a kto umarl ten nie zyje ...

Czacza · Wysłany: Nie Sie 20, 2006 9:15 pm Temat postu:

mam w garazu MT75, moglem pomierzyc Rolling Eyes

A nusz sie okaze, ze sie da Wink

_________________

kombi DOHC 4x4 "Helmut"- wiecznie składam, taki kit-car
!!!UWAGA NOWY NR TELEFONU!!!! 668 034 184!!!!

toyman · Wysłany: Nie Sie 20, 2006 9:26 pm Temat postu:

no to dzialaj - trzymam kciuki
_________________
Projekt 2.1 OHC EFi T - LEGO - wciaz w pudelku ...
Projekt 2.1 OHC LPG N/A TB - a kto umarl ten nie zyje ...

xxxxx · Wysłany: Nie Sie 20, 2006 10:28 pm Temat postu: Re: Jak pożenić N9 z DOHC??

Czacza · Wysłany: Wto Sie 29, 2006 8:13 am Temat postu:

I to jest konkretna odpowiedz Smile

Problemow sie rodzi kilka:
Skąd wytrzasnac dzwon od Borga, albo zmielonego, zmasakrowanego Borga T5, byleby mial zdrowy dzwon. I druga - jak wyglada dlugosc walka sprzeglowego w Cossim - spasuje mi to na walku od V6. Bo grubosc o ile wiem jest taka sama, inna jest dlugosc. A jak wsadze krotszy, to mi skrzynia pojdzie do przodu, a tym samym nie wejdzie mi przedni wal, nie wiem jak z tylnym...
_________________

kombi DOHC 4x4 "Helmut"- wiecznie składam, taki kit-car
!!!UWAGA NOWY NR TELEFONU!!!! 668 034 184!!!!