SierraFan

WeGeR

W związku z tym, że idzie zima i ilość pytań o ogrzewanie
lub raczej jego brak będzie narastać lawinowo postanowiłem skompilować to co do tej pory zostało
na forum napisane na ten temat.

Proszę o ewentualne przyklejenie i zamknięcie tego postu,
lub ewentualnie można do niego odsyłać każdego pytającego.

Co można i trzeba zrobić aby wróciło ciepełko do auta ??

1. Wymienić termostat

przy wymianie warto zaopatrzyć się w nową uszczelkę pod termostat i nowy pierscień uszczelniający,
można również założyć termostat z wyższą niż nominalna temperaturą otwierania

2. Założyć kartonik na chłodnicę

stary wypróbowany sposób rdzennych użytkowników kredensów i poldolotów, podnosi temperaturę silnika,
pomaga ale nebezpiecznie robi się gdy na zewnatrz nagle zrobi się dość ciepło
bo wtedy w środku może być naprawdę gorąco

3. Przepłukać układ chłodzenia

zalać układ chłodzenia wodą z octem, odkamieniaczem, kwaskiem cytrynowym, tutaj ilu uźytkowników tyle pomysłów,
pojeździć troszkę (np. 1000 km), spuścić syf i zalać właściwą cieczą, uparci mogą powtarzać to kilka razy,
chociaż jeśli autko chodzi cały czas na płynie, który zawiera środki konserwujące i antykorozyjne to
ilość kamienia niepowinna być duża

4. Przepłukać nagrzewnicę

odpiąć węże wlotu i wylotu od nagrzewnicy, zalać jakimś odkamieniaczem, pozostawić na czas zgodny
z instrukcją na odkamieniaczu, wypłukać szlauchem, operację można oczywiście powtórzyć kilka razy jak ktoś chce

5. Odpowietrzyć nagrzewnicę

Cytat jesta19 :
"afryka to nic tak mi grzeje, pisalem ze nagrzewnica jest goraca reduktor tez,w tej chwili wszystko jest bardzo gorace ,
mialem zapowietrzona nagrzewnice,niech nikt nie mowi ze to niemozliwe bo uklad sam sie odpowietrza.
Na przewodzie pozostal trojnik po podlaczeniu reduktora(rownolegle) i kawalek przewodu ktory zaczopowalem korkiem od szampana.
Przez ta rurke wlalem pol literka plynu i terza grzeje jak oszalale. sprobojcie zalac tak nagrzewnice moze i wam sie polepszy"
koniec cytatu

6. Zrobić ogólny przegląd nagrzewnicy

cytat hydrowir :
"Popatrzcie też na obudowie nagrzewnicy na cięgła-czy poprawnie chodzą,mogą spaść z bolców lub być poluzowane na mocowaniu.
Bywa również zaburzony przepływ powietrza przez radiator-liście i syf-2 h roboty i wszystko wiadomo
jeżeli auto chodzi cały czas na płynie zatkanie nagrzewnicy przez kamień zdarza się rzadko."
koniec cytatu
Oczywiście w tym celu nagrzewnicę trzeba wymontować. Dostaję się do niej od strony wnętrza auta po
zdemontowaniu dolnej części deski rozdzielczej. Dla tych, którzy potrafią się posługiwać śrubokrętem nie powinno
to stanowić problemu i zając około 2-3 h.

7. Wymienić nagrzewnicę

Jeśli już nic nie pomoże pozostaje wymiana nagrzewnicy na nową. Koszt nowej to około 100-150 zł, koszt robocizny drugie tyle.
Można wymienić również samemu, czas jak w punkcie 6.

Ufff.... jak ktoś ma cos do dodania to bardzo proszę.
_________________
Pozdrawiam WeGeR - GG# : 88095
Sierra 1,6 OHC '84 - miło spędziliśmy 4 lata
Scorpio 2.0 '94 - LPG GHIA - dopiero sie poznajemy

Guliver · Wysłany: Sro Paź 13, 2004 9:48 am Temat postu:

Jeszcze jedno. Naprawić wisco.
_________________

Solton MS-100
Yamaha PSR 520
Citroen Xantia 1,9 TD
www.instrumentyklawiszowe.com www.czardasz.friko.pl

Maroni · Wysłany: Sro Paź 13, 2004 9:00 pm Temat postu:

a w wiekszości trudno usuwalnych przpadkow pospawać albo wymienić głowice Sad

_________________
Maroni

FORD SIERRA 2.0 DOHC EFI podobno GHIA i napewno zagazoweana niewiadomo czym
LANCIA DEDRA 1.8 ie skórka klimatronic itp

krzywa · Wysłany: Wto Lis 30, 2004 10:50 pm Temat postu:

dzis sie dowiedzialem bo mam zapchana nagzewnice ze mozna ja wyczyscic odlewajac 2 litry plynu i dolewajac 2 litry octu 10%, podobno wyczysci caly kamien. potem trzeba wymienic plyn na nowy.
_________________
sierrafan to jedna rodzina.
xr4 z wytryskiem, jak f-16, wspomaganie, lpg, abs, hcv, hiv, itd.. Smile

skype-"krzywasierra
tel.695-582-408

Geo · Wysłany: Pon Kwi 25, 2005 7:12 am Temat postu:

Ja polecam doktora radiatora heheheeh ....
przerabialem to juz ...plyn w ukladzie chlodzenia zżelowal sie w nagrzewnicy niby ogolny przeplyw zostal zachowany ale w drobnych kanalikach wytracil sie żel i lipa ...odpiecie przewodow i zalanie samej nagrzewnicy w/w preparatem powoduje jego udroznienie czyli to czego oczekujemy ... Razz

_________________
If U Can`t Bite Them......Join Them
była 2.0 V6 cupeta na gaźnikach
była 2.0 OHC EFI HB
jest 2.0 DOHC EFI sedan
była 2.0 DOHC EFI sedan jako dawca
bedzie....?

a.turowski · Wysłany: Czw Maj 12, 2005 7:01 am Temat postu:

I jeszcze jedno. Jeżeli posiadamy auto produkowane przed majem 92 roku i nikt nie grzebał wcześniej przy pompie wodnej, to może wystąpić efekt "wodospadu" i zapowietrzenia nagrzewnicy. Aby temu w prosty sposób zapobiec, nalezy zamienić miejscami końcówki węży na pompie wodnej. Patrz http://www.wetcentrum.pl/sierra/forum/viewtopic.php?t=12005
_________________
Ford Sierra Ghia DOHC 2.0i N9C, ABS i LPG II gen.

Czacza · Wysłany: Czw Maj 12, 2005 10:13 am Temat postu:

Ja do czyszczenia nagrzewnicy uzylem... węza ogrodowego. Pełny przepływ w jeden przewod, a z drugiego leci sam syf. Efekt niesamowity!! Czas - ok 20 minut z przerwa na papieroska przed zalozeniem przewodow.
_________________

kombi DOHC 4x4 "Helmut"- wiecznie składam, taki kit-car
!!!UWAGA NOWY NR TELEFONU!!!! 668 034 184!!!!

a.turowski · Wysłany: Czw Maj 12, 2005 10:44 am Temat postu:

Przepłukać też należy w drugą strone, żeby wymyć też syf, który potrafi się zaczopować między żeberkami. Podobnie z chłodnicą. O ile pamiętam, jest to opisane w angielskim manualu.
_________________
Ford Sierra Ghia DOHC 2.0i N9C, ABS i LPG II gen.

kamax · Wysłany: Sro Wrz 20, 2006 7:29 am Temat postu:

Przeniesiony
_________________
URLOP PD ŻYCIA ... Po prostu jestem zmęczony.
Bawcie się dobrze Smile