SierraFan

a.turowski

Elektrozawór biegu jałowego w silniku DOHC służy do sterowania przez komputer pracą silnika w momencie, gdy przepustnica jest zamknięta. Jego działanie polega na przepuszczaniu powietrza do kolektora dolotowego z pominięciem przepustnicy. Umożliwia to regulację obrotów biegu jałowego silnika, hamowanie silnikiem oraz ułatwia uruchamianie.

Elektrozawór ma oporność uzwojenia 8 -12ohm, jest sterowany prostokątnym napięciem o amplitudzie 12V, częstotliwości 110Hz i zmiennym współczynniku wypełnienia. Zmnieniając wypełnienie komputer może zmieniać wychylenie elektromagnesu, który bardziej lub mniej otwiera zawór.

Uszkodzenie lub zabrudzenie elektrozaworu objawia się najczęściej falowaniem obrotów jałowych i problemami z odpaleniem silnika. W takim przypadku należy go przeczyścić.

Potrzebne narzędzia:
1) Klucz oczkowo-płaski 6 i 10.
2) Śrubokręt krzyżakowy PH2.
3) Trochę benzyny ekstrakcyjnej i szmat.
4) Kropla oliwy maszynowej.
5) ok. 30-40 minut

Jak widać, dużo nie trzeba, a często powoduje to "taki efekt przy tak małym budżecie".

Najpierw odkręcamy ujemną klemę akumulatora - na wszelki wypadek.

Tutaj pokazano, gdzie znajduje się bohater tego opisu:

Odpinamy złącze kabli sterujących elektrozaworem:

Luzujemy obejmę (zielona strzałka), zdejmujemy ją, a potem zdejmujemy gumowy kołnierz doprowadzający powietrze do przepustnicy (żółta strzałka). Odkręcamy śrubę wskazywaną niebieską strzałką.

Odpinamy pokrywę filtru powietrza - hmmm... klipsy prawie jak w piwie Very Happy

Unosimy całość i po zluzowaniu obejmy (niebieska strzałka) zdejmujemy wąż doprowadzający powietrze do kolektora dolotowego. Wyjmujemy całość plastików, zatykamy odłączone doloty powietrza jakimiś czystymi szmatami, odłączamy pokrywę filtra powietrza i wygodnie odkręcamy zawór (zielone strzałki).
No i wreszcie mamy go na wierzchu:

Widać trochę zmęczoną uszczelkę - trzeba będzie ją wymienić. Czerwone strzałki pokazują kierunek przepływu powietrza przez zawór. Odkręcamy dwie śruby (żółte strzałki) i ....

UWAGA !!!
TREŚCI UKAZANE PONIŻEJ PRZEZNACZONE SĄ TYLKO DLA OSÓB DOROSŁYCH. JEŻELI MASZ PONIŻEJ 18 LAT, OGLĄDASZ TO NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ.

Hmm.... Żółta strzałka wskazuje ........ e, nie, nie mogę tego napisać, a zielona ................. elektromagnes (a cożby innego, co ?!!)
A tutaj coś jeszcze lepszego -tylko dla ludzi o lekko innych upodobaniach.......

rozebrany zawór w kąpieli z benzyny ekstrakcyjnej !!!

UWAGA !!!! W żadnym wypadku nie kąpiemy elektromagnegu, bo mógłby się przeziębić Very Happy

, tylko go delikatnie czyścimy szmatką. Po wyczyszczeniu kapiemy mu kropelkę oliwy maszynowej do środka.

Po wyczyszczeniu skręceniu elektrozaworu warto (o ile ktoś ma taką możliwość) podłączyć do niego napięcie (0-12V, max.1,2A) i sprawdzić, czy wszystko działa OK. Podobną próbę można przeprowadzić, podłączając go do silnika. Po włączeniu zapłonu powinien się otworzyć.

Skręcamy wszystko w odwrotnej kolejności i cieszymy się (albo nie) równymi obrotami jałowymi.

POWODZENIA !!!!!!!!!
_________________
Ford Sierra Ghia DOHC 2.0i N9C, ABS i LPG II gen.

a.turowski · Wysłany: Sro Wrz 14, 2005 8:46 am Temat postu:

Mod proszony o zamknięcie tematu.
_________________
Ford Sierra Ghia DOHC 2.0i N9C, ABS i LPG II gen.

kamax · Wysłany: Sro Wrz 20, 2006 5:51 am Temat postu:

Przeniesiony
_________________
URLOP PD ŻYCIA ... Po prostu jestem zmęczony.
Bawcie się dobrze Smile