SierraFan

Gardel · Wysłany: Sob Sie 05, 2006 3:22 pm Temat postu: Głowica DOHC

Witam wszystkich SierraFanów.
Zaczne od samego początku.
Padły mi uszczelniacze zaworowe w moim DOHC,przy tej miłej okazji wyjęcia głowicy postanowiłem zrobic pare rzeczy mianowicie:
-planowanie o 0,6mm.
-polerowanie kanałów.
-dopracować kanały wydechowe tak aby schodziły sie idealnie z kol,.wydechowym(tak zeby nie nachodziła na siebie)mam nadzieje ze rozumiecie o co chodzi Wink

.
-wałki od Światka.
-i oddam zamach do stoczenia i wyważenia.
Silnik mam już wyjęty to zaden problem.
Czekam na wasze wypowiedzi.
Jakie są tego plusy i minusy.
Ile można tym zyskać KM a moze ile stracić chociarz takiej ewentualności niedopuszczam Twisted Evil

.
Następnie będe pracował nad układem wydechowym i dolotem.
A jeszcze jedno będe robił fotki wszystkiego po kolei,wrzucić na forum czy raczej dać sobie siana??
Z góry dzięki za zaiteresowanie tematem i za ewentualne odpowiedzi na pytania Smile

_________________
Biała strzała
XR4i N9C 90r.Na wiosne planowany SWAP.
2.9 24V Cosworth. http://s3.bitefight.pl/bite/c.php?uid=90682

Dziku · Wysłany: Sob Sie 05, 2006 3:28 pm Temat postu:

Fotki wrzucaj, zawsze się komus przydać mogą...
Jak się bawisz w kanały to zrob też dolot pasowanie.
Koło zamachowe to się wyważa razem z wałem bo inaczej nie wiele da...
chyba że tylko troche toczysz to podobno moze być bez wywarzawnia, chociaż nie wiem jak panewki to zniosą...
Na wałkach mozesz zyskać kilka KM, prawdę mówiąc nie wiem, zależy to w dużej mierze od reszty tego co robisz...
Pozdro Dziku
_________________
Wspólna z ojcem : Mk2 , 1,8l pinto berline '87r" RUINA"
Renault 5 '91r 1,4, moja. "BADZIEW"
----------------------
http://s11.bitefight.pl/c.php?uid=42640 to ja już Trzeci grający na forum...
---------------------

ZeT · Wysłany: Sob Sie 05, 2006 3:29 pm Temat postu:

Poczytaj troche forum, było już gadane o dłubaniu DOHC. Ja tam wole OHC'a więc Ci dużo nie podpowiem oprócz tego iż wałki od świątka podobno są kiepskie. O kręceniu DOHC gadaj z userem Kosiarz
_________________
Było: 2.0 EFI 87r. Ghia++ <CombaT Edition> Sad

Jest: Escort kombi 97r. 1.6 16V Confused

Wiosna 2007: MKI 3D 2.0T Cosworth 2WD ~270BHP
Agencja Interaktywna
!! AKTUALIZACJA, CZĘŚCI 2.0 OHC EFI!!

Gardel · Wysłany: Sob Sie 05, 2006 3:41 pm Temat postu:

no z tego co tam troszeczke czytałem o DOHC jest raczej kiepskie do kręcenia.Mam taki silnik i nic na to nie poradze,coś z nim musze zrobić :PNapewno nie bede podchodził jak pare osób z forum i zakłądał jakiś Chip-ów,bo takie rzeczy wkłada sie w buty a żeby być wyszym,wolał bym bardziej podejść od strony mechanicznej a niż od elektronicznej Smile

_________________
Biała strzała
XR4i N9C 90r.Na wiosne planowany SWAP.
2.9 24V Cosworth. http://s3.bitefight.pl/bite/c.php?uid=90682

cebOOL · Wysłany: Sob Sie 05, 2006 5:14 pm Temat postu:

Da sie krecic DOHC. Silnik to silnik. W DOHC poprostu trzeba dbac o chłodzenie. A o zabawach w chip na forum to pierwszy raz słysze.
_________________
Sorry za OT
Ford Sierra 1.6 ohc + lpg '92 bordo sedan
MOJA SIERRA

VIK · Wysłany: Nie Sie 06, 2006 5:51 am Temat postu:

DO wałków Świątka, jeśli już, najlepiej wsadzić regulatory ręczne na miejsce hydrauliki. No i w tym wypadku plan głowicy o 0,6 mm to już będzie wystarczająco bardzo.
_________________
"KRABRAM-VIK" r. zał. 1987. Mechanika silników (prócz DIESLA ), podwozi, ocena st. techn.;TŁUMACZENIA dok. - jęz. niem. PON.-PT. 8.00-15.00. Faktury VAT.
tel.: 0-502-894-108 /zastrzeżonych nie odbieram/ ZAPRASZAM.
Scorpio'93 DOHC/AC/LPG