SierraFan

Cornold · Wysłany: Pon Mar 27, 2006 7:57 pm Temat postu: Extrakcyjna w baku??

Witam Nie wiedziałem gdzie to wcisnąć. Jak Głupie to Wyciepac w Haciok:)

Chodzi o to: kilka dni temu zalałem do Sierrki bezyne extrakcyjna:) ok 1.5l na 3-4 l Bezynki ze stacji Smile

I Samochodzik jakby dostał kopa:/ Co wy o tym sądzicie?? Czy ktoś to testował??
5L bezynki extrakcyjnej to 20zł taniej niż Shel vpower racing
A rezultat naprawde ciekawy:) Pozdrawiam Very Happy

_________________
Vectra sedan 91 2.0 Dachowała;(
Ford sierra 93r 2.0 OHC Super Furka:))
Nie zobaczysz mnie we wstecznym lusterku:))

Słoniu · Wysłany: Pon Mar 27, 2006 8:06 pm Temat postu:

jak koszta ktore zaoszczedzisz przez xxx km nie przekrocza kwoty remontu silnika to mozna lac zamiast V-powera Twisted Evil

ale ja sie nie znam w sumie jak by mozna na ekstrakcji jezdzic to by wszyscy lali a na stacje nie jezdzili Razz

_________________

90' 2.0 OHC EFI HB+LPG+alu 15"
508314608

Cornold · Wysłany: Pon Mar 27, 2006 9:42 pm Temat postu:

chodzi mi o wpływ tego specyfiku na silnik? Jeśli ktoś może mi cos na ten temat powiedzieć to bede wdzięczny, chciałbym sobie jeszcze troszke polatać moją Siunia Wink

_________________
Vectra sedan 91 2.0 Dachowała;(
Ford sierra 93r 2.0 OHC Super Furka:))
Nie zobaczysz mnie we wstecznym lusterku:))

boniek · Wysłany: Pon Mar 27, 2006 10:11 pm Temat postu:

kamax · Wysłany: Wto Mar 28, 2006 5:26 am Temat postu:

We Wrocławiu parę lat temu były nawet dystrybutoru z ekstrakcyjna na stacjach paliw. Jeździły na tym dwusuwy. Trochę więcej oleju do mieszanki trzeba było lac, bo to suche jak diabli. No i niestety uszczelki gumowe wszystkie mające styczność z tym paliwkiem nie wytrzymywały, trzeba było czesto gaźniki robić ( często, to znaczy w trabancie raz na 2-3 m-ce, bo normlanie to co 6 m-cy mniej więcej )
Jakoś te dwusuwy jeździły, smród za nimi był straszliwy, ale nie słyszłem, żeby był kłopoty z rozszczelnianiem się silników czy tez z zacieraniem silników.
A ponieważ sam mam też na składzie złomu Trabiego, to wiem, co piszę Wink

_________________
URLOP PD ŻYCIA ... Po prostu jestem zmęczony.
Bawcie się dobrze Smile

Kriss · Wysłany: Wto Mar 28, 2006 8:50 am Temat postu:

To ja moze zatestuje Very Happy

_________________
Sierra 2.0 OHC EFI MKI 3D
Sierra 2.0 OHC EFI MKII 5D RS na Xenonie Smile

Kosiarz · Wysłany: Wto Mar 28, 2006 9:10 am Temat postu:

powodzenia...
_________________

MISTRZ DOLNEGO SLASKA 1/4 mili 2005r
dwukolorowa bestia 2.0 DOHC EFI 0-96 km/h 7,59 by G-tech ET 16,0831/4mili Tor Poznań to już nieaktualny czas ! (jest lepiej)
ET SKARBIMIERZ 15,741
Hydro spoczywaj w pokoju [i]

michone_lca · Wysłany: Wto Mar 28, 2006 9:14 am Temat postu:

Benzyna ekstrakcyjna - jest to benzyna lekka (zawierająca węglowodory o liczbie atomów węgla od 5 do 7), którą odrzuca się w procesie otrzymywania benzyny paliwowej, ze względu na zbyt niską temperaturę wrzenia. Oczyszcza się ją przez płukanie (ekstrakcję) z wodą i stąd pochodzi jej nazwa.

Paliwo napędza silnik poprzez spalanie się mieszanki paliwowo-powietrznej w jego cylindrach w wyniku iskry elektrycznej. Spalanie to przebiega w bardzo krótkich cyklach. W trakcie każdego cyklu zmieszana wcześniej z powietrzem benzyna musi ulec możliwie jak najbardziej całkowitemu spaleniu z określoną (dużą) szybkością. Gdy spalanie przebiega zbyt gwałtownie silnik zaczyna "stukać". Stukanie jest spowodowane zbyt gwałtownym (detonacyjnym) spalaniem paliwa i może prowadzić do uszkodzenia silnika szczególnie zaworów, tłoków, korbowodów. Proces spalania zależy od jego warunków, które zależą od konstrukcji silnika, ale jest też także zależny od składu chemicznego paliwa.

Wydedukowac z tego mozna ze dolewajac ekstrakcyjna w silniku nastempuja szybsze wybuchy poniewaz ma nizsza temperature wrenia... nie wiem jak na dzialanie moze wplynac duzo mniejsza ilosc atomow wegla...
_________________
http://diyaudio.pl/forum/ - Forum prawdziwych akkustykow! Również dział Car Audio!
CA in progress :
Front - Helix Blue 62 MKII
Wzmak Front - ALpine MRV-T303
Sub - JL Audio 12' W3-D4
Wzmak Sub - szukam Alpine MRV-T500
Jednostka centralna - bedzie Nakamichi Cd35z

Blade · Wysłany: Wto Mar 28, 2006 10:58 am Temat postu:

no i wystarczy dodać potasu lub bioetanolu czyli spirytusu bezwodnego. oba te środki mają działanie przeciwstukowe, antykorozyjne i powinno wszystko być ok Wink

dodatek potasowy mozna kupić na stacjach paliw i stosuje się go do bezołowiówki lejąc ja do starego silnika bez katalizatora. kosztuje chyba z 5 zł na cały zbiornik.
_________________
FORD PROBE II - GT 2.5 V6 24V
DAWNO TEMU: XR4I DOHC

Feluke · Wysłany: Wto Mar 28, 2006 11:29 am Temat postu:

Nizsza temperatura wrzenia oznacza ze zaczyna gwaltownie sie ulatniac przy przekroczeniu tej temperatury. Ten parametr jest akurat malo wazny przy silniku. Wink

Ja stawiam ze szybko padla by pompa paliwai wtryski bo ekstrakcyjna jest strasznie sucha. Moze jak sie dolewalo by mixolu to jakos by to chodzilo.

Ojciec kiedys mi mowil ze w czasach mlodosci do Jawy/MZ zalali paliwa lotniczego od znajomego mechanika i o maly wlos sie nie zabili podczas pierwszej jazdy, z motocykla zrobil sie normalny killer i naprawde duzo mocy przybylo. Very Happy

_________________
Sierra 89' HB, 2.3D - moj (niedlugo sie rozpadnie) - SPRZEDAM!
Sierra 90' sedan, 2.0 DOHC GHIA, ASB - juz matki
Scorpio 93' kombi, 2.0 DOHC GHIA - ojca (z nowym Sierrkowym serduszkiem)

michone_lca · Wysłany: Wto Mar 28, 2006 12:47 pm Temat postu:

lotnicze kosztuje ok 7 zl za litr a czemu paliwo stosowane do rajdowek kosztuje 30 zl??
_________________
http://diyaudio.pl/forum/ - Forum prawdziwych akkustykow! Również dział Car Audio!
CA in progress :
Front - Helix Blue 62 MKII
Wzmak Front - ALpine MRV-T303
Sub - JL Audio 12' W3-D4
Wzmak Sub - szukam Alpine MRV-T500
Jednostka centralna - bedzie Nakamichi Cd35z

Neutrino · Wysłany: Wto Mar 28, 2006 2:07 pm Temat postu:

bOOmbeeL · Wysłany: Wto Mar 28, 2006 3:22 pm Temat postu:

Neutrino · Wysłany: Wto Mar 28, 2006 7:40 pm Temat postu:

PawelKRA vel Bocian · Wysłany: Wto Mar 28, 2006 7:42 pm Temat postu:

Z tego co pamietam to byl Kuchar
_________________
SIERRA 2.0 OHC, 1985 "Łaciata" -Byla

Sierro-fon: 501-472-595
Jedna z niewielu Sierr z brazowym wnetrzem Ghia '92 w Polsce.
Plany: sierpien 06 - Bilstein+Lesjofors, glowica (tuned by Lamer), wrzesien 06 - BLOS albo hamulce 260 mm plus pompa ABS

Neutrino · Wysłany: Wto Mar 28, 2006 7:43 pm Temat postu:

PawelKRA vel Bocian · Wysłany: Wto Mar 28, 2006 7:45 pm Temat postu:

Ale selektywna bo nie pamietam na ktorym rajdzie
_________________
SIERRA 2.0 OHC, 1985 "Łaciata" -Byla

Sierro-fon: 501-472-595
Jedna z niewielu Sierr z brazowym wnetrzem Ghia '92 w Polsce.
Plany: sierpien 06 - Bilstein+Lesjofors, glowica (tuned by Lamer), wrzesien 06 - BLOS albo hamulce 260 mm plus pompa ABS

Cornold · Wysłany: Wto Mar 28, 2006 8:54 pm Temat postu:

No To może sobie potestuje
rozcieńczyć ze zwykłą beną i powinno być oki
A ałtko latało jak 5,0l Wink

Ciekawy efekt
polecam Very happy

Ps. Dzięki za odpowiedz Very Happy

_________________
Vectra sedan 91 2.0 Dachowała;(
Ford sierra 93r 2.0 OHC Super Furka:))
Nie zobaczysz mnie we wstecznym lusterku:))

Michał-drdjmike · Wysłany: Sro Mar 29, 2006 1:19 pm Temat postu:

No to wiem na czym bede śmigał jak kupie sobie malucha Twisted Evil

_________________
nie ma gipsu ale noga bardziej boli jak przed gipsem:/
-Sierra 1.8(T)D 90'
-Fiesta 1.1 92' 3D
Nowi patrząTU

Pepe · Wysłany: Sro Mar 29, 2006 9:57 pm Temat postu:

Daj sobie spokój z tą benzyną ekstrakcyjną. Silnik rozwalisz w tempie ekspresowym, bo benzyna ta posiada bardzo niską liczbę oktanową (bodajże ok. 60-70). Duże szanse na szybkie wykończenie panewek i sworzni tłokowych. Nie poprawisz tego preparatami potasowymi, bo one nie podnoszą liczby oktanowej, tylko zastępują ołów, który oprócz tego że będąc składnikiem czteroetylku ołowiu podnosił liczbę oktanową i zapobiegał spalaniu stukowemu, to odkładając się na przylgniach zaworowych zapobiegał wybijaniu ich i wypalaniu.
_________________
BLUE SEDAN, CLX 2.0i DOHC - '91

Cornold · Wysłany: Sro Mar 29, 2006 11:07 pm Temat postu:

Żeczywiście dam sobie z tym spokuj:) Niech sobie jeszcze Sierunia pośmiga bez stresowo:)) Jeszcze raz wielkie dzięki.
_________________
Vectra sedan 91 2.0 Dachowała;(
Ford sierra 93r 2.0 OHC Super Furka:))
Nie zobaczysz mnie we wstecznym lusterku:))

wloszek2 · Wysłany: Pią Cze 02, 2006 9:50 pm Temat postu:

odnalazlem ten topic bo mam pytanie
zalalem z kumplem do sierki paliwo lotnicze
wlalismy je do zupelnie pustego baku i zgodnie z zaleceniami ziomka z vtg zrobilismy na nim kilkadziesiat kilometrow spokojnej jazdy
pozniej przyszla pora na miezenie na g-techu
auto poprawilo osiagi i 0.5 s do 100km/h

i tu moje pytanie wyczytalem gdzies w necie ze aby to paliwo dawalo kopa w aucie niezbedne jest przestawienie zaplonu

w ktora strone?? i o ile stopni jakos nie moge nic wygrzebac w sieci
prosze o pomoc
z gory dzieki
_________________
92r, kombi, granat, 2.0 DOHC
historia mojej sierry
http://www.wetcentrum.pl/sierra/forum/viewtopic.php?t=30774

maxx von sydow · Wysłany: Sob Cze 03, 2006 12:22 am Temat postu:

trzeba przyspieszyć zapłon
_________________
LOŻA SZYDERCUFF ON TOUR 2.8i 4X4 Ghia

Słuchać tu >>>Click here to watch Ramzes--The-Hooligans---Trzydziestoletni<<<

Michał-drdjmike · Wysłany: Sob Cze 03, 2006 11:34 am Temat postu:

Neverhood · Wysłany: Sob Lip 22, 2006 9:56 pm Temat postu: