SierraFan

Grzechu · Wysłany: Wto Lut 10, 2004 12:44 pm Temat postu: Tuning układu wydechowego

Witam. Mam pewne plany tuningowe wydechu mojej ścierki. Niestety nie stac mnie na żadne akcesoria typu remus itp. Przeglądałem aleggro i do głowy przyszedł mi pomysł: strumienica i końcowy tłumik oraz wycięcie środkowego tłumika (jak myślice jaki będzie pozim hałasu???)
A oto akcesoria:
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=20606470 -strumienica
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=20787049 - tłumik końcowy

A i jeszcze jaka by była najlepsza średnica rur tak aby w miare dobrze śmigało.

Jeszcze pytanie o ceny nowych kolektorów wydechowych, tak mniej wiecej.

Tcharec · Wysłany: Wto Lut 10, 2004 12:49 pm Temat postu:

Proponuję skorzystać z opcji "Szukaj". Jest u góry stronki.
_________________

Wiadomości dla nowych użytkowników:
http://img87.imageshack.us/img87/4214/dumbpolskie1rb.jpg
http://www.toya.net.pl/~qqraczy/lekcja1.swf http://www.toya.net.pl/~qqraczy/lekcja2.swf

DeMaDeS · Wysłany: Wto Lut 10, 2004 1:57 pm Temat postu:

plany tuningowe czy chcesz by z daleka slyszeli ze nadjezdzasz ?

luks · Wysłany: Wto Lut 10, 2004 2:47 pm Temat postu:

daruj sobie strumienice - widziales na zachodzie taki patent ??
_________________
SIERRA`87, 5d - litfback, 2.0 OHC, WEBER 2V ISC, ABS, CENTRAL - już nie ma Sad

TOLEDO `95, 5d - litfback, 1.8i, ABS, 2xAIRBAG, WSPOMA, SZYBER, CENTRAL, HAK - już jest

Martines · Gość

A sportowy kompletny wydech ma kata czy strumienicę Question

oczywiście mówię tu o markowym wydechu a nie składanym samemu z różnych elementów

Grzechu · Wysłany: Wto Lut 10, 2004 4:13 pm Temat postu:

a jak z tą ceną za nowy kolektor? tak orientacyjnie.

i średnica rur jak powinna być oraz czy to dobry pomysł wyciąść śrdkowy tłumik? jak wtedy z poziomem hałasu? Rolling Eyes

_________________
2.0 OHC 85r. LPG - powoli umiera Sad

Yogi77 · Wysłany: Wto Lut 10, 2004 7:53 pm Temat postu:

luks · Wysłany: Wto Lut 10, 2004 8:07 pm Temat postu:

Grzechu · Wysłany: Wto Lut 10, 2004 8:15 pm Temat postu:

To strumienica może tak namieszać??? kurde teraz to nie wiem bo w sumie 50 zeta mogłbym zaryzykować i zobaczyć jaki będzie efekt. musze się nad tym zastanowić.
co z tą średnicą rur?????????? i tym wycięciem tłumika środkowego?ktoś juz wycinał z Was?
_________________
2.0 OHC 85r. LPG - powoli umiera Sad

luks · Wysłany: Wto Lut 10, 2004 8:25 pm Temat postu:

poczytaj sobie to....

cytuje....

Ponad 100 samochodów zostało przebadanych na hamowni z różnymi strumienicami, zamontowanymi w różnych miejscach. Zwykle chodzi o środkowy tłumik, lub miejsce wiecznego spoczynku katalizatora. Przy tej, niebagatelnej ilości pomiarów tylko 6 razy udało się osiągnąć większą moc silnika czy też strumienicy przypisać większą moc silnika, nie większą jednak niż o około 6%. Około 20% pomiarów wykazywało moc silnika podobną do seryjnej. Pozostałe przypadki kończyły się obniżeniem mocy silnika od 10% do ponad 20% a w skrajnych przypadkach były to większe wartości.

http://www.chojnacki.tuning.pl/filozofia.html
_________________
SIERRA`87, 5d - litfback, 2.0 OHC, WEBER 2V ISC, ABS, CENTRAL - już nie ma Sad

TOLEDO `95, 5d - litfback, 1.8i, ABS, 2xAIRBAG, WSPOMA, SZYBER, CENTRAL, HAK - już jest

Grzechu · Wysłany: Wto Lut 10, 2004 8:50 pm Temat postu:

Nie załamujmy się jednak tą nieszczęsną mocą ! Ponieważ równocześnie badany jest przebieg oraz wielkość momentu obrotowego, z tym parametrem nie było aż tak źle. Około 35% pomiarów momentu obrotowego silnika dało przyrost tego parametru, przeciętnie w wielkości 10% ale i zdarzały się lepsze wyniki. Z reguły poprawa wielkości i przebiegu momentu obrotowego silnika dotyczyła zakresu obrotów silnika w granicy 2500-4000 RPM.
Pomiary trakcyjne potwierdziły większą elastyczność silnika i zdolność do lepszych przyspieszeń. W kilku przypadkach także strumienica zamontowana w miejscu katalizatora przyczyniła się do poprawy przyspieszeń samochodu.

to cytat z tej strony http://www.chojnacki.tuning.pl/filozofia.html
a mi właśnie chodzi o moment bo na mocy mi nie zależy. narazie się zastanowie. dzięki za link:)!

ponawiam pytanie o tą średnicę rur. i tłumik środkowy Rolling Eyes

ale jestem upierdliwy Very Happy

_________________
2.0 OHC 85r. LPG - powoli umiera Sad

luks · Wysłany: Wto Lut 10, 2004 8:53 pm Temat postu:

hhehe...

chodzi mi o to zeby wszystko z głową !!!
_________________
SIERRA`87, 5d - litfback, 2.0 OHC, WEBER 2V ISC, ABS, CENTRAL - już nie ma Sad

TOLEDO `95, 5d - litfback, 1.8i, ABS, 2xAIRBAG, WSPOMA, SZYBER, CENTRAL, HAK - już jest

Tcharec · Wysłany: Sro Lut 11, 2004 7:29 am Temat postu:

Cień · Wysłany: Sro Lut 11, 2004 7:45 am Temat postu:

konkretne wyniki uzyskuje się tylko przy przeróbkach kompleksowych.

znam parę osób z klubu które wstawiły sobie strumiennice zamiast kata do swoich sierrek i wszystko gra.

jeżeli mogę ci coś poradzić odnośnie twoich panów to zrób na początek tak:
- filtr stożkowy + nowe połączenie z gaźnikiem
- na cały wydech daj rurę 60mm
- strumiennica łuskowa albo lepsza
- przelotowy tłumik końcowy
aha oczywiste wywal tłumik środkowy.

efekt akustyczny: NIE BEDZIE CICHO
efekt trakcyjny: wszystko zależy od stanu silnika. jeżeli jest w miarę spoko to będziesz śmigał serie bez problemu.

Najważniejsza rzecz: TUNING NIEZNOSI KOMPROMISU.
tzn. chcesz jeździć szybciej - to auto musi być głośniejsze i musi więcej palić.

AMEN
_________________

Bartek_GDY · Gość

Sławetne słowa Cień.

Hm, ja myślałem o 3 calowym wydechu symerycznym, tak jak ma (chyba) Seeman 2.3 V6, teraz mam taki wydech ze szkoda gadać (przypomina to pawiowanie przez słomkę do butelki Razz

) Z tego co mi wiadomo w mojej glowicy jest przelot pomiedzy sekcjami wydechu wiec nie musze ich lączyć. U mnie widziałbym to tak 4 przelotówki, lub 2 przelotówki i puszk do dokompresji (tez nie moge dojść co to i po co, ale na capri twierdza ze byc powinno)

Czy można w silnku o tak "klasycznej" Wink

konstrukcji przewymiarować wydech?

A tak BTW, dlaczego wydech w wolnossącym powinien mieć jakiś opór? Jak Demades sciągnął rury z kolektorów, to nie mógł odpalić??

Bartek_GDY · Gość

Acha, prosiłbym o konkrety bo że coś się z czymś nakłada to wiem :d
Tak sobie myślę (ocho Smile

) Ze szafa gra z tą interferencją na długim odcinku jakim jest wydech, ale jak go nie ma to dlaczego Demadesowi nie chciał odpalać silnik?

DeMaDeS · Wysłany: Sro Lut 11, 2004 11:37 am Temat postu:

odpalac odpalala ale nie chciala sie zabardzo na obroty wkrecac, ale juz doszedlem czemu, mialem zakrecony w butli z gazem kurek i gazu zabraklo zaraz po tym jak wyjechalem na przejazdzke

Bartek_GDY · Gość

No nie

A ja juz tu snułem wizje:)
Tym nie mniej pytanie z przwymiarowaniem pozostaje aktualne

Tcharec · Wysłany: Sro Lut 11, 2004 1:06 pm Temat postu:

Nie no Bart, trzy cale? To raczej przegięcie. Chyba że robisz 300 koni pod maską. Po pierwsze autkiem nie będzie się dało normalnie jeździć, bo ogłuchniesz po 20 km. Po drugie autkiem nie będzie się dało normalnie jeździć, bo straci moc. Dlaczego straci to nie wiem, ale wiem, że straci.
_________________

Wiadomości dla nowych użytkowników:
http://img87.imageshack.us/img87/4214/dumbpolskie1rb.jpg
http://www.toya.net.pl/~qqraczy/lekcja1.swf http://www.toya.net.pl/~qqraczy/lekcja2.swf

Igor250 · Wysłany: Sro Lut 11, 2004 1:50 pm Temat postu:

Mocy to raczej przybędzie ale moment obrotowy spadnie. No i przy takim wydechu oszczędzasz na sprzęcie audio bo po co taki w aucie. Twisted Evil

_________________
Czarna strzała 2,9 24V sport/drift edition

Cień · Wysłany: Sro Lut 11, 2004 2:10 pm Temat postu:

oj obawiam się że 3cale to za dużo. tak jak napisał Tcharec też nie umiem tego wytłumaczyć w mądry tzn. techniczny sposób ale obawiam się że sierrka wogóle przestanie jeździć.

natomiast z praktycznych rzeczy to Goras w swojej 2.0 ohc efi wymienił seryjny wydech 55m na 60mm i jest spox. należy też wspomnieć że silnik był poddany dziwnym zabiegom Wink

. z tego co pamiętam to wydech był pierwszy i z seryjnym aucie zwiększenie średnicy nie przyniosło porządanego efektu ( chyba nawet było ciut gorzej). dopiero przy wydłubanym silniku ujawniły się zalety szerszego wydechu.
_________________

boniek · Wysłany: Sro Lut 11, 2004 2:21 pm Temat postu:

a ile cali maja oryginalne rury w moim aucie!!!!???????????
_________________
sierra 2.0 OHC EFI 86r "po czołowce"
- 2.0 DOHC XR4i 91r
-sex nie daje takiej przyjemnosci jak jazda sierra-
http://www.allegro.pl/my_page.php?uid=1448626
http://www.allegro.pl/my_page.php?uid=4337661
http://www.allegro.pl/my_page.php?uid=4420610

gg-4426157

Cień · Wysłany: Sro Lut 11, 2004 2:47 pm Temat postu:

Bartek_GDY · Gość

Hmm, 3 cale z tego co wiem, ma cossie.
U mnie szacuje gdzies tak na 2 moze z lekka górką. Czyli ile byście zalecali?
SIlnik ma zrobieone:
splanowana głowica (grubo wiecej niz przecietnie)
wypolerowane czesciowo kanaly
wyjete zwezki z gaznika
przewiorcona komora miedzy stronami w kolektorze wylotowym
wieksze dysze w gaźniku
i chyba zapłon przestawiony (ale nie jestem pewien)
Czyli 2*55mm bedzie OK?

Cień · Wysłany: Sro Lut 11, 2004 3:23 pm Temat postu:

a czy przypadkiem nie jest tak:
1cal = 2,5cm
2 cale + hak = 55mm

przy mocniejszym planowaniu głowicy + dłubnięty gaźnior spox daj 60mm.
będzie śmigać jak zła Very Happy

_________________

Złoty · Wysłany: Sro Lut 11, 2004 10:28 pm Temat postu:

Tcharec · Wysłany: Czw Lut 12, 2004 8:23 am Temat postu:

Panowie, 1 cal to 2,54 cm. Z prostej kalkulacji 3 cale dają ponad 7 i pół centa. Proponuję przystawić sobie linijkę - Cosworth na pewno nie ma takiego czegoś w serii. Proszę Państwa, tu jest taki ogólny pogląd na wydech 3", ale autko ma sporo ponad 300 koników - http://www.lex-ochrona.com/admin/old/keyser/gal/TiC/www_11.JPG
Nie wspominam nawet o koszcie takiego hałaśnika.
Moim zdaniem Bart Cień ma rację - 60 mm to jest to co Twoje autko polubi najbardziej. Zapraszam na http://www.lorbi.com.pl/
_________________

Wiadomości dla nowych użytkowników:
http://img87.imageshack.us/img87/4214/dumbpolskie1rb.jpg
http://www.toya.net.pl/~qqraczy/lekcja1.swf http://www.toya.net.pl/~qqraczy/lekcja2.swf

DeMaDeS · Wysłany: Czw Lut 12, 2004 8:37 am Temat postu:

moje 2x 45 mm ma niewiele wiekszy przekroj niz jedna 60tka, ale efekt jest odczuwalny

tomek · Wysłany: Czw Lut 12, 2004 2:10 pm Temat postu:

Im więsza średnica (wydechu) większe ciśnienie a mniejsza prędkość spalin
i odwrotnie.
_________________
Sierra GHIA 2,0DOHC EFI LPG 91

Cień · Wysłany: Pią Lut 13, 2004 6:35 am Temat postu: