SierraFan

Bartek_mk1 · Gość

Cześć. Na początek kilka słów o sobie, gdyż jestem tu nowy:
Jestem właścicielem Forda Capri Mk1'69 z silnikiem 1,6 od Sierry. Moje auto jest obecnie w trakcie kapitalnego remontu. W planach jest też tuning silnika, i tu mam dylemat, a właściwie pytanie: czy ktoś z Was montował w takim silniku sportowy wałek rozrządu, jeśli tak, to jaki i jakie były efekty?[/b]

VIK · Wysłany: Pon Sty 26, 2004 1:33 pm Temat postu:

wsadź 2.0
_________________
"KRABRAM-VIK" r. zał. 1987. Mechanika silników (prócz DIESLA ), podwozi, ocena st. techn.;TŁUMACZENIA dok. - jęz. niem. PON.-PT. 8.00-15.00. Faktury VAT.
tel.: 0-502-894-108 /zastrzeżonych nie odbieram/ ZAPRASZAM.
Scorpio'93 DOHC/AC/LPG

Junior · Wysłany: Pon Sty 26, 2004 1:44 pm Temat postu:

Poszukaj i poczytaj na necie troche artykułów o tuningu SOHC PINTO. Wszystkie zaczynają sie tak samo : KROK 1 - jeżeli masz 1.6 OHC to najlepsze i jedyne sensowne co możesz zrobić to zmienić go na 2.0 OHC!
_________________
2.0 OHC EFI+cossie look:)

Bartek_mk1 · Gość

Silnik zmienię, ale jeszcze nie teraz. W planach jest V8, ale to musi poczekać. Narazie chcę się pobawić z tym silnikiem. A tak przy okazji to mam jeszcze jedno pytanie: jak poznać, która to wersja silnika, bo wiem, że były dwie, różniące się średnicą cylindrów. Jakie są różnice z zewnątrz?

DeMaDeS · Wysłany: Wto Sty 27, 2004 10:36 am Temat postu:

silnikow 1.6 bylo przynajmniej 10 rodzaji poszukam spisu i dam tu link ...

DeMaDeS · Wysłany: Wto Sty 27, 2004 10:42 am Temat postu:

http://www.capri.pl/garage/engine-settings.php tutaj masz link, dowiedz sie jakie oznaczenie ma Twoj silnik i czegos juz sie dowiedz z tej stronki ...

Bartek_mk1 · Gość

Materiały ze strony CAPRI.Pl znam doskonale. Problem polega na tym jak rozpoznać rodzaj silnika nie kożystając z numerów. Chodzi mi o jakieś cechy charakterystyczne widoczne na zewnątrz silnika.

Bartek_mk1 · Gość

Konkretnie chodzi mi o to, czy mam 1.6 OHC, czy 1.6 OHC "ECONOMY". W tabeli z danymi, zamieszczonej na tej stronie, znalazłem informację o różnicy w średnicach cylindrów i co bardzo mnie zdziwiło o takiej samej pojemności pomimo takiego samego skoku tłoka. Ciekawi mnie jakie są różnice między tymi silnikami oprócz innej średnicy cylindrów i jak rozpoznać wersję "ECONOMY" bez rozbierania silnika na części ???

DeMaDeS · Wysłany: Wto Sty 27, 2004 8:00 pm Temat postu:

Bartek_mk1 · Gość

Właśnie dlatego się dziwię, bo przeczytałem napewno dobrze:

http://sierrafan.pohybel.com/techniczne/techniczne.php

DeMaDeS · Wysłany: Wto Sty 27, 2004 9:56 pm Temat postu:

czyli ktos zle napisal/przepisal .. zdarza sie najlepszym ..

VIK · Wysłany: Wto Sty 27, 2004 9:59 pm Temat postu:

ma być tak: albo 97.67/66.00, albo 81.30/76.95, z czego ten drugi jest ekono, z gaźnikiem 2 przelotowym
_________________
"KRABRAM-VIK" r. zał. 1987. Mechanika silników (prócz DIESLA ), podwozi, ocena st. techn.;TŁUMACZENIA dok. - jęz. niem. PON.-PT. 8.00-15.00. Faktury VAT.
tel.: 0-502-894-108 /zastrzeżonych nie odbieram/ ZAPRASZAM.
Scorpio'93 DOHC/AC/LPG

Bartek_mk1 · Gość

A jaki był kolektor dolotowy przy tym dwugardzielowym gaźniku, bo u mnie jest aluminiowy, przystosowany raczej do gaźnika jednoprzelotowego. Sam gaźnik jest zmieniony na SOLEX-a chyba 34 (jednoprzelotowego oczywiście)

Cień · Wysłany: Czw Sty 29, 2004 7:00 am Temat postu:

właśnie z moim bratem dłubiemy silniczek 1.6 ohc. jak coś to pisz na priv albo gg 2838365- moje.
_________________