SierraFan

DeMaDeS · Wysłany: Nie Sty 08, 2006 7:25 am Temat postu:

podjechalem na stacje diagnostyczna by wyregulowac sobie blosa, gosciu ze stacji odrazu po podlaczenia analizatora wyrwal pod maske i sie zabieral za srube na reduktorze... nadodatek srube ktora jest nie od tego co mu sie wydawalo .. :)
odgonilem go, pokazalem gdzie sie blosa reguluje, postal, popatrzyl i sie juz nie odzywal, wyszlo ze jakims cudem sklad miesznaki na srendich ustawilem idealnie na oko i sluch, nie bylo co poprawiac, a tylko jalowe musialem przykrecic bo bylo za bogato,
przy -13 na blosie moj silniczek odpala od dotkniecia ...
_________________
i po sierze...

Paweł Sz. · Fan Dołączył: 23 Wrz 2004 Posty: 226 Skąd: Kielce

No więc i ja dorzucę swoje trzy grosze. Dorwałem cyfraka, więc są zdjęcia. Blosa, tak jak już pisałem zamocowałem w miejscu gdzie orginalnie jest regulator wolnych obrotów. Wyciąłem go po prostu i za pomocą tjuninkofych gum tamże zamocowałem. Problem z dostaniem jakichkolwiek innych rur gumowych fi70 miałem niebagatelny.....
http://img343.imageshack.us/img343/1703/blos4bm.jpg
Maska zamyka się nadzwyczaj poprawnie, nic nie wadzi, nie haczy. Znaczna odległość BLOSa od przepustnicy raczej mu nie przeszkadza. Przewód od reduktora do BLOSa mam króciutki, bo reduktor mam przy kolektorze wydechowym-miejsce całkiem niezłe, poniżem poziomu cieczy, a i sąsiedztwo cieplutkiego kolektora wspomaga go w szyszym osiągnięciu optymalnej temperatury.
http://img343.imageshack.us/img343/6505/reduktor2ub.jpg
Regulator wolnych obrotów przeniosłem w okolice zbiorniczka na płyn do wspomagania i zbiornika płynu do szyb. Zamocowany jest na takiej śmiesznaj płytce (do wykonania przez prawie każdego tokarza-frezera), u mnie made in Holland, by Vialle.
http://img343.imageshack.us/img343/4635/regulator9ko.jpg
Ów regulator zasysa mieszankę powietrza z gazem za pomocą wstawionego przeze mnie króćca z gumowego kolana tuż przy przepustnicy.
http://img343.imageshack.us/img343/8302/ujcie2tg.jpg
Tak to w skrócie wygląda. Troszkę kombinacji, ale warto. Wszystko spisuje się super-żadnych zmułek, falowania na wolnych obrotach i spadków obrotów. Czuje się naprawdę moc zarówno na gazie i na benzynie. Rzekłbym nawet, że na gazie jest lepiej. Spalanie przyzwoite, na mikserze w cyklu mieszanym na butli robiłem ok. 370km, na BLOSie zrobiłem 350km. Z tą tylko różnicą, że gaz prawie zawsze w podłodze. Myślę, że przy spokojnej jeździe, będzie lepiej. To by było na tyle. Jeśli kogoś coś interesuje, jeśli w czymś mogę pomóc-chętnie to uczynię - zapraszam na PW.
_________________
sierra GT 2.0 DOHC EFI 92r. LPG+BLOS

torek · Wysłany: Nie Sty 08, 2006 10:17 pm Temat postu:

oki to ja ponowie pytanie poprzednikow, bo jakos nie wyczytalem sie odpowiedzi, czy mozna zalozyc blosa do gazniczka?? np dp mnie?? Very happy

ma ja sobie gazniczek webera, z instalka I gen. czy da rade to zamontowac??
_________________
2.0 OHC '89/96 czarny sedan RS po drobnej reanimacji.
http://www.wetcentrum.pl/sierra/forum/viewtopic.php?t=14774&postdays=0&postorder=asc&start=30

a.turowski · Wysłany: Pon Sty 09, 2006 5:55 am Temat postu:

Można. BLOS to taki trochę inaczej zbudowany mikser.
_________________
Ford Sierra Ghia DOHC 2.0i N9C, ABS i LPG II gen.

cossi86 · Wysłany: Pon Sty 09, 2006 11:35 am Temat postu:

Można założyć blosa na gaźnik ale staje się to troszkę skomplikowane.
Musisz dorobić rure taką aby szczelnie nałożyć na gaźnik (zamiasta filtra powietrza) potem zakładasz blosa (jak najbliżej gaźnika) rura, stożek i powinno śmigać. Niedługo mam zamiar to przetestować
_________________
FORD SIERRA 1992 2.0 DOHC był Automat jest MANUAL + GHIA + PB + LPG + BLOS + ABS

FORD SIERRA 1992 2.0 DOHC SAPHIR -> PB

ARTi · Wysłany: Pon Sty 09, 2006 12:06 pm Temat postu:

Kurcze, w 2.9 które ma dwa doloty trzeba zamontować dwa blosy Confused

?? Dobrze kumam?
_________________
2.9i V6 EFI '90 sedan Ghia ... wypasiony sedanik z widlastym sercem by Klimek78

"Druga Miłość" Very Happy

2.0i DOHC EFI '91 HB Ghia ... jedyna taka Sierra, prawdziwy ideał.. Kochane auto Crying or Very sad

R.I.P

a.turowski · Wysłany: Pon Sty 09, 2006 12:31 pm Temat postu:

Prawdopodobnie tak, bo wtedy masz możliwość niezależnej regulacji dwóch dolotów - co może być potrzebne. Na forum Scorpio jest już kilka 2.9 z zamontowanym BLOS'em m.in. samochód Struna. Tam przeglądaj/popytaj....
_________________
Ford Sierra Ghia DOHC 2.0i N9C, ABS i LPG II gen.

VIK · Wysłany: Pon Sty 09, 2006 6:08 pm Temat postu:

Jeden wystarczy Cool

Będzie jeździc duuużo lepiej niż na DWÓCH mixerach. Spodenki a'la 2rurka do tego i luz.
_________________
"KRABRAM-VIK" r. zał. 1987. Mechanika silników (prócz DIESLA ), podwozi, ocena st. techn.;TŁUMACZENIA dok. - jęz. niem. PON.-PT. 8.00-15.00. Faktury VAT.
tel.: 0-502-894-108 /zastrzeżonych nie odbieram/ ZAPRASZAM.
Scorpio'93 DOHC/AC/LPG

Waldek · Wysłany: Pon Sty 09, 2006 8:06 pm Temat postu:

Kolejne wiadomosci z placu boju w kwestji regulacji.
Dokonalem malej korekcji w regulacji gazu.
Mala srubka tzw obejsciowa zostala skrecona. Powod. Gdy byla za bardzo rozkrecona na wolnych byla non stop bogata mieszanka mimo maxymalnego skrecenia malego zaworu na blosie. Teraz owa srubka jest odpowiednio rozkrecona a docelowo doregulowana malym pokretlem blosa.
Natomiast duza plastikowa jest wykrecona. I odpowiednio ustawiona duza w blosie aby mieszanka byla w miare dobrym stosunku. Niestety nie da sie tak tego poustawiac aby sonda skakala napieciem wiec probuje jakies posrednie mozliwosci ustawic. Niestety obecny partownik jest za slaby i auto przy ok 4.5 tys na 2 i 3 oraz przy predkosci ok 160-170 objawia zamulenie. Wskazania sondy potwierdzaja b uboga mieszanke. Wiec w nastepnej kolejnosci nastapi regeneracja parowniak wszakze smiga on juz ze 3-4 lata a jesli to nie pomoze wymiana na wiekszy.

Za jakis czas udam sie na analizator i tam bede ustawial wszytsko ale to po kilku pierwszych tankowaniach sie okaze jak szybko na analize trafie

Co do spalania to wstepne wyniki wciaz z rozna regulacja bede mial pod koniec tygodnia
_________________
2.0 DOHC EFI Sedan '92 szary metalik +LPG BLOS
Lubin Dolnoslaskie
Sprzedam czesci ze scierki
http://www.wetcentrum.pl/sierra/forum/viewtopic.php?t=33519

maup · Dołączył: 03 Gru 2005 Posty: 1 Skąd: Tarnów

Doświadczenie (patrz wątek na FordClubPolska) pokazuje, że pomiary na sondzie mogą wprowadzać w krzaki. Jednak analizator wtykany w wydech jest tutaj niezastąpiony.
Jak ktoś potrzebuje, jest już polska instrukcja do BLOSa, o tu:

http://tinyurl.com/73lpr

Waldek · Wysłany: Sro Sty 11, 2006 9:19 pm Temat postu:

Wyniki spalania

12,22 l/100km - troche testow z regulacja mieszanki, wiekszosc jazda na trasie z duzymi predkosciami ok 130-170.

Mialem wypad do wrocka wiec do pelna plus regulacja bo bylo za bogato na 3tys obrotow i powyzej . Regulacja na troche za uboga i wynik na trasie Lubin - Wroclaw - Olesnica - Wroclaw - Lubin to: 9.42 l/100km przy predkosci podroznej ok 120km/h

jutro troche wzbogace zeby nie mial za sucho. Na razie obecne wyniki b mnie zadawalaja. Mysle ze jestem w stanie miec b podobne parametry
na blosie co na mixerze (ok 10l/100km) z duzo wieksza przyjemnoscia z jazdy
_________________
2.0 DOHC EFI Sedan '92 szary metalik +LPG BLOS
Lubin Dolnoslaskie
Sprzedam czesci ze scierki
http://www.wetcentrum.pl/sierra/forum/viewtopic.php?t=33519

pTaSzOrEk · Wysłany: Sob Sty 28, 2006 4:46 pm Temat postu:

no dobra, widziałem na fotkach u Lamera blosidło w ohcu zamocowane za przepływką, z tego co czytałem, to najlepiej działa gdy jest zamocowane najblizej przepustnicy. czy nie bedzie się nic pierdaczyć jak się wepnie między przepływke a przepustnice. w instalce I-generacji i tak chyba przepływka ma się nijak do jazdy na gazie. ale to tylko take moje gdybanie. w przyszłym tygodniu powinien dojść blosik i będą testy.
_________________
Scierło 2.0 OHC WEBER 2V-ISC '84
Omka 2.0 OHC EFI '88
GG: 3463039 tel. 888 929 949

lamer · Wysłany: Nie Sty 29, 2006 8:18 am Temat postu:

pTaSzOrEk · Wysłany: Pią Lut 03, 2006 8:07 pm Temat postu:

no dobra a czy przy blosie zakładanym zaraz za przepustnicą, jeszcze przed przepływką, trzeba kombinować z obwodem kompensacji ciśnienia?
_________________
Scierło 2.0 OHC WEBER 2V-ISC '84
Omka 2.0 OHC EFI '88
GG: 3463039 tel. 888 929 949

kaczor · Wysłany: Nie Lut 12, 2006 8:17 am Temat postu:

ten polski blos nie bardzo mi chce na kompa wskoczyc
_________________
kilka słow o mnie :" dziecko spod dyskoteki, nachlać się, zerżnąć jakąś dupcie i wszystko w porząsiu ... laaans po nowemu"
kamax, SierraFan Mod
Smile

Garii · Wysłany: Wto Lut 14, 2006 6:47 am Temat postu:

niedawno też wsadziłem BLOS`a.. tylko mam jeden problem... zaraz przy pierwszej odpałce po założeniu blosa silnik na bęzynie zapala na niweszystkie cylindry... po chwili dopiero łapią wszystkie...... na gazie jest idealnie nic nieprzerywa... i jak z gazu przełącze na bęzynke to tak samo przez chwile przerywa....
Teoretycznie jedno z drógim niema wspólnego...
Proszę o pomoc....
Pozdro
_________________
FORD SIERRA 2.0 DOHC 4X4

kasztan · Wysłany: Wto Lut 14, 2006 8:46 am Temat postu:

może pracuje przez chwilę na 2 paliwach ?
i przez to ma za bogatą mieszankę Question

_________________
'91 4x4 sedan N9C+lpg+rarb 18mm Cool

'92 rwd kombi N9E+lpg

Garii · Wysłany: Wto Lut 14, 2006 11:02 am Temat postu:

JiMNi · Wysłany: Wto Lut 28, 2006 9:07 am Temat postu:

ma ktoś jeszcze blosa w ohc efi oprócz lamera?
mnie już wnerwia ta instalka na zwykłym mixerze, ile poali z blosem przy normalnej jeździe ?
_________________
Sierra 2.0 było OHC EFI szczep na DOHC EFI LPG BRC BLOS sedan '89 CB Uniden510+Hustler

pTaSzOrEk · Wysłany: Wto Lut 28, 2006 5:30 pm Temat postu:

ano ma i chwali sobie bardzo. fakt, ze blos nie siedzi w scierce a w omie ale tez 2.0 ohc efi. efekt - niesamowity but, no i komp pokazuje znacznie mniejsze spalanie. zobaszymy jak bedzie przynastepnej wizycie na stacji. acha i wszystko po "instrukcyjnej" regulacji czyli "na pale".
blos zainstalowalem przed sama przepustnica, obieg kompensacji cisnienia sobie odpuscilem i wszystko smiga ok
_________________
Scierło 2.0 OHC WEBER 2V-ISC '84
Omka 2.0 OHC EFI '88
GG: 3463039 tel. 888 929 949

JiMNi · Wysłany: Pią Mar 10, 2006 8:13 pm Temat postu:

dziś stałem sie szczęśliwym posiadaczem blosa Smile

zamontowałem tylko tak prowizorycznie bo mnie ciekawość zżerała, i kultura pracy silnika nie ma porównania do miksera wolne obroty piękne ładnie sie wkręca, więcej napisze jak do ładnie zamontuje i wyreguluje porządnie
_________________
Sierra 2.0 było OHC EFI szczep na DOHC EFI LPG BRC BLOS sedan '89 CB Uniden510+Hustler

MnM · Ekspert Dołączył: 29 Sie 2004 Posty: 956 Skąd: Olsztyn

I ja w końcu założyłem BLOSika u siebie Cool

. Heh, wstyd przyznać, przeleżał rok na półce w garażu.
Montaż banalnie prosty, przeciąć rurę, założyć kilka opasek, 30 cm węża fi 70 mm i już. A szczerze to żeby to założyć w sposób mnie satysfakcjonujący to poświęciłem około 2 godzin.

Wstępnie ustawiłem BLOSa wg zaleceń z instrukcji - dysza główna 2,5 obr, od wolnych 1,5 obr, ta od przepustnicy wykręcona do końca (przepustnica zamknięta). Zrobiłem od razu analizę i kopara mi opadła do ziemi Shocked

. Skład spalin przy zasilaniu LPG praktycznie identyczny jak przy zasilaniu Pb, tak na wolnych jak i pod obciążeniem.

Osiągi - na palniku kręcił się do 4 krpm i później wszystko zaczynało biec baaardzo wolno, teraz 5 krpm to chwilka po prostu. I tak na 1,2,3. Jest naprawdę spora różnica w sposobie oddychania silnika.
Jeszcze kilka dopieszczeń i powinno śmigać jak talala Very Happy

_________________
DOHC 92 z Latającym Płomieniem Gagarina

cossi86 · Wysłany: Pon Mar 13, 2006 7:44 am Temat postu:

Eeeeee już się wkońcu pogubiłem.

Może mi ktoś wytłumaczyć jaka jest różnica jeśli założe blosa zaraz za kolektorem (przed silniczkiem krokowym), a czym sie różni jeśli będzie tak jak u MnM za silniczkiem krokowym Question

_________________
FORD SIERRA 1992 2.0 DOHC był Automat jest MANUAL + GHIA + PB + LPG + BLOS + ABS

FORD SIERRA 1992 2.0 DOHC SAPHIR -> PB

Feluke · Wysłany: Pon Mar 13, 2006 8:04 am Temat postu:

Regulator wolnych obrotow odpowiedzialny jest za jalowe obroty, na samym powietrzu sie nie jezdzi a jezeli zalozysz za zaworkiem to jedyny gaz jaki bedzie lapac to prze przepustnice i obroty beda MOCNO falowac, przy Scorpio ojca to przerabialismy az wkoncu jelopy zalozyli nam mikser pod zaworek i problem sie skonczyl. Falowanie obrotow mozna wyeliminowac poprzez mocniejsze otwarcie przepustnicy ale to jest sposob zastepczy.
_________________
Sierra 89' HB, 2.3D - moj (niedlugo sie rozpadnie) - SPRZEDAM!
Sierra 90' sedan, 2.0 DOHC GHIA, ASB - juz matki
Scorpio 93' kombi, 2.0 DOHC GHIA - ojca (z nowym Sierrkowym serduszkiem)

JiMNi · Wysłany: Pon Mar 20, 2006 6:50 pm Temat postu:

dziś wymontowałem przepływomierz bo miałem podejrzenie że wprowadza jakieś niedobre zawirowania w dolocie, i normalnie kopara mi opadła sierrka nigdy nie miała takiego odejścia Shocked

wszystko fajnie tylko co tu wymodzić żeby na benie jeszcze dało sie jakoś jeździć Smile

wcześniej spalanie na blosie podobne jak na mixerze ale regulacja była taka na oko, natomiast jazda całkiem inna wyprzedzanie tirów stało sie przyjemne Cool

_________________
Sierra 2.0 było OHC EFI szczep na DOHC EFI LPG BRC BLOS sedan '89 CB Uniden510+Hustler

gizmo · Wysłany: Wto Mar 21, 2006 6:57 am Temat postu:

MnM...a przewody idace od gazu do krokowca gdzie sa?

bo rozumiem ze do blosa sa podpiete te co oryginalnie ida do miksera... a ja mam u siebie jeszcze jeden lub dwa do krokowca...i co z nimi?

moze gdzies niedoczytalem...ale nei wydaje mi sie Smile

_________________
Sedan '92 2.0 DOHC EFi - Była...
Mercedes-Benz W124 300E 2.8 6 Cyl. 24V Automatic
Ambasada SierraFan U.S.A.

a.turowski · Wysłany: Wto Mar 21, 2006 7:26 am Temat postu:

Jeśli masz zamontowany BLOS PRZED elektrozaworem, to przewody idą od niego tak samo jak w instalacji czysto benzynowej. To znaczy jest jeden przewód od elektrozaworu biegu jałowego do kolektora dolotowego. Omija on zamkniętą na biegu jałowym przepustnicę i elektrozawór działa jak mała przepustnica na biegu jałowym.
_________________
Ford Sierra Ghia DOHC 2.0i N9C, ABS i LPG II gen.

Złoty · Wysłany: Sob Kwi 01, 2006 8:53 am Temat postu:

Panowie, a co jesli chodzi o blos i temat gaznika. Ja mam takowe zasilanie. Czy da sie to zalozyc jak i czy jest sens?
_________________
Pozdrawiam - Złoty
'92 DOHC gaźnik (zagazowany)
sprzedam części: http://www.wetcentrum.pl/sierra/forum/viewtopic.php?p=320744#320744

DeMaDeS · Wysłany: Sob Kwi 01, 2006 8:17 pm Temat postu:

da sie, jest sens
_________________
i po sierze...

Złoty · Wysłany: Pon Kwi 03, 2006 4:33 pm Temat postu: